Máy bay riêng từ lâu đã được xem là biểu tượng xa xỉ bậc nhất của giới siêu giàu. Tuy nhiên, đi kèm với giá mua hàng chục triệu USD, chi phí duy trì và vận hành "biệt thự trên không" có thể lên tới hàng triệu USD mỗi năm, biến phương tiện này thành một khoản đầu tư đáng cân nhắc ngay cả với các tỷ phú. Điều này lý giải tại sao nhiều người giàu có đang dần chuyển sang các hình thức thuê hoặc sở hữu một phần máy bay.
Chi phí mua sắm và tùy biến "đắt đỏ"
Theo Jamie Walker, Chủ tịch điều hành công ty quản lý máy bay Jet Linx, giá mua một chiếc máy bay riêng mới dao động từ 9,5 đến 33 triệu USD. Nếu là máy bay đã qua sử dụng, con số có thể thấp hơn nhưng vẫn ở mức hàng chục triệu USD.
Chi phí tùy biến máy bay thậm chí còn tốn kém hơn, chẳng khác nào "xây một căn biệt thự xa hoa". Các nâng cấp nội thất như tủ gỗ, ghế da Hermès có thể tiêu tốn từ vài trăm nghìn đến hàng triệu USD. Hệ thống WiFi cao cấp có giá từ 120.000 đến 450.000 USD. Thậm chí, việc sơn lại máy bay theo phong cách riêng như chiếc Gulfstream G450 màu hồng của Paris Hilton cũng là một khoản chi không nhỏ.
Phí vận hành: Vượt mốc 1 triệu USD mỗi năm
Chi phí vận hành là yếu tố lớn nhất khiến nhiều tỷ phú phải suy nghĩ lại. Theo Leona Qi, Chủ tịch chi nhánh Mỹ của VistaJet, chi phí này thường vượt mốc 1 triệu USD mỗi năm và bao gồm nhiều hạng mục:
Phi hành đoàn: Lương cho ít nhất hai phi công và tiếp viên hàng không có thể lên tới 150.000 - 400.000 USD/người.
Bảo trì: Các đợt bảo trì định kỳ và sửa chữa bất ngờ có thể tốn kém hàng triệu USD. Riêng việc đại tu động cơ có thể ngốn tới 1,5 triệu USD mỗi động cơ.
Bãi đỗ: Chi phí bãi đỗ tại các thành phố lớn có thể lên tới 450.000 USD/năm.
Nhiên liệu: Chiếm khoảng 1/3 tổng chi phí.
Phí quản lý: Hầu hết chủ sở hữu thuê công ty quản lý máy bay với mức phí 7.000 - 12.000 USD/tháng.
Nhiều tỷ phú chọn thuê thay vì mua
Với chi phí khổng lồ như vậy, việc sở hữu máy bay riêng chỉ hợp lý nếu bạn bay hơn 350 tiếng/năm hoặc cần cá nhân hóa hoàn toàn. Vì thế, nhiều tỷ phú đã chuyển sang các lựa chọn thay thế:
Thuê máy bay: Các dịch vụ như VistaJet cho phép thuê máy bay theo nhu cầu, linh hoạt và tiết kiệm hơn.
Sở hữu một phần: Các công ty như NetJets bán quyền sở hữu một phần chiếc máy bay, giúp chủ sở hữu chia sẻ chi phí vận hành.
Ngay cả một số tỷ phú nổi tiếng như Bernard Arnault (Chủ tịch LVMH) còn bán hẳn máy bay công ty để tránh bị theo dõi hành trình, cho thấy sự cân nhắc kỹ lưỡng về lợi ích và chi phí. Ngược lại, những chủ sở hữu ít dùng máy bay riêng thường cho thuê lại để bù đắp chi phí, tương tự như cách họ cho thuê siêu du thuyền.
Câu chuyện của tỷ phú Warren Buffett cũng là một ví dụ thú vị. Ông từng đùa rằng chiếc máy bay riêng của mình "không thể bào chữa", nhưng một khi đã sở hữu, ông không thể từ bỏ tiện ích và sự thoải mái mà nó mang lại. Tuy nhiên, cái giá để tận hưởng sự tuyệt vời ấy không phải ai cũng sẵn sàng trả.
