Trong bối cảnh các quy định bay ngày càng nghiêm ngặt và khó khăn kinh tế đang ảnh hưởng tới chi tiêu cá nhân, giới siêu giàu Trung Quốc đang âm thầm điều chỉnh thói quen di chuyển, khi một số người chuyển địa điểm đăng ký máy bay tư nhân ra nước ngoài hoặc lựa chọn bay khoang hạng nhất trên các chuyến thương mại.
Theo các nhà phân tích, máy bay thuộc sở hữu của những người giàu Trung Quốc ngày càng xuất hiện tại Singapore, Nhật Bản và các địa điểm quốc tế khác. Một số tỷ phú và lãnh đạo doanh nghiệp cũng sử dụng dịch vụ máy bay thuê theo hình thức timeshare thay vì sở hữu riêng, nhằm giảm rủi ro và chi phí trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Số lượng máy bay tư nhân tại Trung Quốc đại lục giảm từ 270 chiếc năm 2023 xuống còn 249 chiếc năm 2024, trong khi đội bay cho thuê cũng thu hẹp xuống 46 chiếc. Ngược lại, Hong Kong tăng thêm 1 máy bay, Singapore tăng 9 chiếc, và toàn khu vực châu Á - Thái Bình Dương ghi nhận tổng cộng 1.156 chiếc, theo Asian Sky Group.
Các chuyên gia nhận định nguyên nhân chính là quy định nghiêm ngặt hơn trong nước. Năm 2025, Trung Quốc yêu cầu máy bay tư nhân phải khai báo và được phê duyệt ít nhất 5 ngày trước khi cất hạ cánh, tăng so với mức 3 ngày trước đây. Đồng thời, máy bay tư nhân bị hạn chế cất hạ cánh trong giờ cao điểm tại các sân bay lớn như Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến và Bắc Kinh, khiến việc bay trở nên khó khăn.
Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng và đậu máy bay tăng cao, cộng thêm sự nhạy cảm về hình ảnh trong chiến dịch chống tham nhũng, khiến nhiều cá nhân có giá trị tài sản ròng cao lựa chọn rời Trung Quốc và mang theo máy bay riêng. Một số tỷ phú thậm chí đã chuyển chỗ cư trú ra nước ngoài, theo số liệu của ngân hàng UBS, tổng số tỷ phú Trung Quốc giảm từ 520 người năm 2023 xuống còn 427 người năm 2024.
Trong khi nhu cầu máy bay tư nhân giảm, giới siêu giàu vẫn duy trì thói quen đi lại bằng máy bay thương mại hạng nhất hoặc thuê máy bay tư nhân quốc tế do các công ty như Flexjet, NetJets cung cấp. Các nhà phân tích cho rằng xu hướng này phản ánh tác động kéo dài từ tăng trưởng kinh tế chậm lại, đặc biệt ở các lĩnh vực như bất động sản, và dự báo nhu cầu máy bay tư nhân tại Trung Quốc sẽ tiếp tục bị hạn chế trong thời gian tới.
